Ponte Principe Amedeo Savoia Aosta

Die dem Prinzen Amedeo von Savoyen-Aosta gewidmete Brücke (oft einfach PASA genannt) verbindet die Piazza della Rovere im Rione Borgo mit dem Rione Ponte und dem Lungotevere dei Sangallo: drei einfache, mit weißem Marmor verkleidete Bögen, die von Pfeilern getrennt sind und vage an die Form eines Schiffes erinnern, in dem sich zwei einbogige Fenster öffnen lassen, um den Wasserdruck während der Überschwemmungen des Tibers zu mildern.

Ihre Linien spiegeln das architektonische Diktat der damaligen Zeit wider. Die 109 Meter lange und 20 Meter breite Brücke wurde auf dem Höhepunkt des Faschismus von der Firma des deutsch-italienischen Ingenieurs Rodolfo Stoelcker gebaut, der dank seiner guten Beziehungen zum Regime an Aufträgen in ganz Italien beteiligt war und auch einige der neuen Gebäude der Universität La Sapienza betreute. Inschriften auf den Brüstungen der Brücke erklären die Widmung und erinnern an die militärische Tapferkeit des Prinzen, der als Freiwilliger am Ersten Weltkrieg und dann am Zweiten Weltkrieg in Ostafrika teilgenommen hatte. Vizekönig von Äthiopien seit 1937, wurde Amedeo im Mai 1941 gezwungen, sich der britischen Armee in den Bergen von Amba Alagi zu ergeben, nach einem langen und standhaften Widerstand, der allen Überlebenden der italienischen Seite die Ehre der Waffen eingebracht hatte.

Die 1939 begonnene Brücke wurde in 34 Monaten fertiggestellt und 1942 eingeweiht, im selben Jahr, in dem Amedeo in einem Gefangenenlager in Nairobi starb. Die massive neue Infrastruktur ersetzte eines der letzten päpstlichen Auftragswerke vor der Vereinigung Italiens, eine hängende Eisen- und Holzkonstruktion, die auf der Höhe der Kirche San Giovanni dei Fiorentini errichtet wurde. Die von Pius IX. in Auftrag gegebene „Ponte dei Fiorentini“ (oder „Ponte del Soldino“, Brücke des Pfennigs, da für die Überquerung der Brücke eine Gebühr erhoben wurde) sollte den Pilgern den Zugang zum Petersdom erleichtern. Sie stellte einen Zwischenübergang zwischen der Ponte Sisto und der Ponte Sant’Angelo dar und wurde seinerzeit als eines der „schönsten und vollkommensten Werke seiner Art“ bezeichnet. Trotz ihrer Bedeutung wurde die Brücke im Zuge des Generalplans von 1931 abgerissen, um Eisen für den Kriegsbedarf zu sammeln.

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