Pont Settimia Spizzichino

Un design minimaliste et contemporain et une structure réticulaire rappelant le voisin Gazometro – l'un des emblèmes les plus suggestifs de l'archéologie industrielle de Rome – caractérisent ce pont gigantesque, sinueux, mais aux lignes essentielles, également connu sous le nom de Cavalcavia Ostiense.

Le pont Settimia Spizzichino est suspendu sur les voies de la ligne B du métro et du chemin de fer Roma-Ostia Lido, près de la zone des anciens Mercati Generali. Il relie, dans un mélange d'archéologie industrielle et de tradition populaire, les quartiers de Garbatella et d'Ostiense, un point de référence pour la vie nocturne romaine et parmi les zones les plus jeunes et les plus dynamiques de Rome.

La construction d'un pont au-dessus du chemin de fer Roma-Lido était déjà prévue dans le plan directeur PRG de 1931. Toutefois, la conception n'a commencé qu'en 2003, suivie de l'approbation du projet lauréat de l'ingénieur Francesco Del Tosto entre 2006 et 2009.

Cette imposante infrastructure a été inaugurée en présence des autorités de la ville le vendredi 22 juin 2012. Le 3 décembre de la même année, elle a été nommée d'après Settimia Spizzichino. Elle fut la seule femme survivante du camp d'extermination polonais d'Auschwitz-Birkenau parmi les dix-sept des 1022 juifs raflés dans le Ghetto de Rome le 16 octobre 1943.

D'une longueur de 240 mètres, dont 125 sont suspendus, le pont est constitué de deux imposantes arches peintes en blanc, attachées à de puissants câbles d'acier disposés de manière radiale ; il comporte deux chaussées séparées à trois voies de 16,5 mètres de largeur permettant le passage des voitures, des transports publics ferroviaires et routiers et des piétons, ainsi qu'une piste cyclable d'un mètre et demi de largeur dans chaque sens.

Après le coucher du soleil, l'éclairage savamment conçu par l'architecte Francesco Bianchi met en valeur les formes douces et sinueuses de la structure, en l'enveloppant d'une atmosphère évocatrice avec un faisceau de lumière blanche sur son extérieur et des LED de différentes couleurs à la partie intérieure des tirants centraux.

Pour sa réalisation, l'ingénieur Del Tosto s'est également inspiré d'œuvres emblématiques telles que le Pont de la Barqueta à Séville de Juan Arena et Marcos Pantaleon, ainsi que du Pont Alameda à Valence et du Pont de l'Alamillo à Séville, les ponts en arc de l'architecte Santiago Calatrava.