Le Port

L'histoire de la zone en tant que centre portuaire a des origines antiques et trouve un sens ainsi qu'une signification en rapport avec la ville voisine de Rome. L'accès à la mer Tyrrhénienne depuis le Tibre fut sans aucun doute un élément décisif qui porta à la naissance de la première colonie maritime, Ostia antica.

La région de l'embouchure du Tibre (Ostium en latin) commença à ressembler à un véritable port à partir de l'Empire romain seulement. En 42 avant J.-C., l'empereur Claude donna naissance à la construction d'un grand port maritime au nord de l'embouchure du Tibre.

Construit dans un bassin artificiel, le port de Claude fut aménagé sous forme de cercle, avec au moins deux canaux qui assuraient la liaison entre la mer et le Tibre. Le port de Claude n'est plus visible de nos jours mais lors de votre passage à l'aéroport de Fiumicino, dites-vous que vous vous trouvez juste à son emplacement. Ce fut le premier port mais le manque de sécurité et son ensablement progressif conduisirent l'empereur Trajan à lancer la construction d'un nouveau bassin à peine 40 ans après l'aménagement du premier.

Plus abrité de la mer et donc plus sûr, ce nouveau bassin de forme hexagonale fut creusé parallèlement à l'allongement du canal de communication avec le fleuve, connu de nos jours comme le canal de Fiumicino et formant ainsi une île artificielle ensuite dénommée l'Île Sacrée. Au temps des Romains, cette île avait une superficie trois fois moins grande que sa superficie actuelle. Si vous avez envie de la visiter, laissez-vous tenter par une promenade à cheval sur l'Île Sacrée en contactant le club hippique Tevere Time.

Retour à notre époque. Le port de Trajan assura à la ville de Rome les bénéfices des trafics marchands de la mer qui avaient un accès à la ville en remontant le Tibre. Il est toujours possible de naviguer sur le Tibre en participant à une mini-croisière retraçant le parcours des navires marchands entre Ostia antica et Rome.

Vous êtes en train de marcher en direction du port d'Ostie ? Ne soyez pas surpris, vous ne verrez rien de tout ce que vous venez de lire. En effet, à partir de la fin du XIXe siècle, des travaux de bonification et l'aménagement d'un port touristique modifièrent significativement la zone.

En 1875, Giuseppe Garibaldi proposa la réalisation d'un port commercial à Fiumicino et en 1904, le « Comitato pro Roma marittima » (Comité pour une Rome maritime), à la tête duquel se trouvait l'ingénieur Paolo Orlando, prévoyait la réalisation d'un port à Ostie. En 1926, le port pour hydravion voit le jour mais le port d'Ostie demeure encore à l'état de projet. Il faudra attendre les années 1990 pour que naisse ce que vous avez sous les yeux aujourd'hui. Vous y êtes ? Alors voilà, nous vous présentons le nouveau port de plaisance de Rome. Vous aurez la possibilité d'effectuer une promenade sous les arcades en regardant les vitrines des boutiques, cafés et glaciers.

Si vous avez votre brevet de plongée sous-marine, vous pourrez réserver une sortie auprès de l'un des centres de plongées afin d'aller explorer l'aire marine protégée des Secche di Tor Paterno. Les amoureux de la nature apprécieront une sortie d'observation des oiseaux dans le havre de paix de la réserve CHM-LIPU, non loin du port de Rome. Et lors de votre prochain voyage à Rome, n'oubliez pas de revenir sur le port pour observer les changements survenus sur les côtes d'Ostie.