La Gare Termini

Située au centre de la ville, sur la Piazza dei Cinquecento, entre la Via Marsala et la Via Giovanni Giolitti, la Gare Termini joue un rôle très important dans le système de transport urbain, régional, national et international, avec ses 225 000 mètres carrés et ses quelque 850 trains par jour utilisés par 150 millions de voyageurs chaque année.

Construite en 1867 sur un projet de l'architecte Salvatore Bianchi, au milieu des champs et des vignobles qui couvraient alors le Rione de Castro Pretorio, elle semblait trop grande pour les besoins de la Capitale de l'État pontifical, qui ne comptait alors guère plus de 180 000 habitants. Quelques années plus tard, cependant, elle était déjà insuffisante pour répondre aux besoins d'une population en pleine croissance.

Les travaux d'agrandissement nécessaires ont donc commencé avec l'ajout de voies et de hangars temporaires. Cependant, jusqu'en 1905, le bâtiment principal a conservé ses dimensions d'origine.

En 1925, l'architecte Angiolo Mazzoni est chargé de concevoir une nouvelle extension pour l'ancien bâtiment de Salvatore Bianchi. Après de nombreuses modifications, la conception finale est approuvée le 3 février 1939. Celle-ci prévoyait la construction d'un avant-corps monumental, d'un portique imposant et d'un atrium de 12 000 mètres carrés, totalement vide, qui avait pour seule intention de stupéfier les voyageurs qui le traversaient. Les corps latéraux étaient destinés aux services de voyage.

En ce qui concerne les décorations des intérieurs, Mazzoni a voulu représenter l'Italie en utilisant les précieux marbres nationaux que l'on peut encore admirer aujourd'hui sur les revêtements muraux de certains espaces de la gare, comme la gigantesque "Cappa" de Mazzoni, un plafond incurvé, rare exemple d'architecture futuriste, visible dans l'aile de la gare du même nom.

Les travaux sont interrompus à cause de la Seconde Guerre mondiale, à l'issue de laquelle le projet est réexaminé en termes d'économie et de fonctionnalité, plutôt que de monumentalité. En 1947, donc, un nouveau concours est annoncé dont les lauréats, le groupe Montuori Vitellozzi, complèteront l'œuvre de Mazzoni. L'abri emblématique connu sous le nom de "dinosaure" a également été réalisé, une structure aux lignes claires et modernes qui s'intègre parfaitement aux anciens murs défensifs, l'Agger Servianus du côté de Via Marsala.

À la fin des travaux, la gare Termini a pris la forme que nous connaissons tous aujourd'hui : un mélange de styles des années 1930 à 1950, complété par des touches modernes. Il a été inauguré le 20 décembre 1950.

Après une restauration soigneuse et minutieuse, la gare offre désormais de nombreux services aux voyageurs, notamment un nouveau guichet, des installations d'information améliorées, des distributeurs de billets, une nouvelle consigne, un salon spacieux pour les passagers et des toilettes surveillées en permanence.

À l'intérieur, le Forum Termini est un centre de services de 14 000 m² avec un large choix de boutiques et de produits pour tous les goûts. Enfin, la Galerie Centrale, une liaison piétonne entre la Via Marsala et la Via Giolitti, propose des idées de shopping, des restaurants et des fast-foods.