Ponte della Musica - Armando Trovajoli

Die Brücke Ponte della Musica verbindet die Piazza Gentile da Fabriano im Stadtteil Flaminio mit dem Lungotevere Cadorna auf der Höhe des Schwimmstadions Foro Italico im Stadtteil Della Vittoria und unterstreicht mit Eleganz und Leichtigkeit die starke soziale und urbane Verbindung, die in den letzten Jahrzehnten zwischen diesen beiden Stadtteilen entstanden ist.

Sie wurde 1999 entworfen und die Bauarbeiten begannen 2008. Die Brücke hat etwa 8 Millionen Euro gekostet und ist Teil des Projekts Parco della Musica e delle Arti, das in Ost-West-Richtung auf der Achse Villa Glori - Monte Mario entlang der Via Guido Reni bis zur Zufahrt zum Südtor des Monumentalsportkomplexes Foro Italico verläuft. Die Brücke basiert auf dem Siegerentwurf eines internationalen Designwettbewerbs, der von Buro Happold aus London ausgearbeitet wurde, dem sich später Carlo Lotti & Associati aus Rom anschloss, eines der ältesten italienischen Ingenieurbüros, das auf den Bau von Brücken und Dämmen spezialisiert ist.

Die für den Fußgänger-, Fahrrad- und öffentlichen Verkehr konzipierte und gebaute Brücke besteht aus einem Metalldeck, das von zwei abgesenkten Stahlbögen getragen wird, die auf Stahlbetonpfeilern ruhen und die Zugangstreppen zu den beiden Flussufern enthalten. Das Deck hat eine Länge von 190 m, eine maximale Breite von 22 m im mittleren Teil und 14 m an den Enden. Der freie Bogen hat eine Spannweite (Abstand von einem Ende der Brücke zum anderen) von etwa 190 Metern. Das Gesamtgewicht des Bauwerks beträgt 2.000 Tonnen.

Die von den Planern vorgeschlagene und umgesetzte Lösung zeichnet sich durch die Neigung der beiden Bögen gegenüber der Vertikalen und das Fehlen ihrer horizontalen Verbindung im Bereich oberhalb des Decks aus, wodurch eine besondere architektonische Geschmeidigkeit und Helligkeit entsteht. Im mittleren Teil der Brücke befindet sich ein Korridor für den geschützten öffentlichen Verkehr. Das Bauwerk ist auf Pfählen gegründet, während das linke Widerlager auf beweglichen Lagern ruht, die thermische und seismische Belastungen aufnehmen können. Der mittlere Teil ist asphaltiert, während die seitlichen Teile aus Holzlatten bestehen, die auf der Stahlkonstruktion aufliegen.

Nach dem Tod des berühmten römischen Komponisten Armando Trovajoli im Februar 2013 wurde im Mai desselben Jahres der Name des Musikers dem bisherigen Namen der Brücke hinzugefügt, die damit ihren heutigen Namen erhielt.