Ponte dell'Industria

Appelé à l'origine pont Saint-Paul en raison de sa proximité avec la basilique de la Via Ostiense, le pont a été inauguré en 1863 dans la Rome papale, en présence de Pie IX, le dernier pape à résider au Quirinal. Conçu par l'ingénieur Barthélémy, il a été utilisé comme pont ferroviaire pour la ligne Civitavecchia-Termini jusqu'en 1911, date à laquelle il a été remplacé par le pont en maçonnerie adjacent et rendu carrossable, avec de petits trottoirs de chaque côté pour les piétons. Au cours de ces années, son nom a été changé en "Ponte dell'Industria" (pont de l'industrie), en raison de l'industrialisation de la zone située sur les rives du Tibre, c'est-à-dire le port fluvial.

La structure originale en fer et en fonte reposait sur 4 piliers et la partie centrale était mobile pour permettre le passage de bateaux arborés, un élément très innovant à l'époque. Ses différents composants ont été fabriqués en Angleterre et assemblés sur place par une entreprise belge. En raison de sa structure métallique monumentale, le pont est communément appelé le "pont de fer" : son style industriel le place dans un panorama unique pour la ville de Rome, à côté de l'imposante structure du Gazometro et de toutes les autres "vieilles" installations industrielles.

Depuis 2003, une pierre commémorative rappelle le massacre nazi-fasciste de dix femmes le 7 avril 1944, en représailles à l'assaut du four Tesei.