Bunker der Villa Ada Savoia

Der Luftschutzbunker der Familie Savoia, eingetaucht in die dichte Vegetation des großen Parks der Villa Ada, öffnet sich nach 70 Jahren der Verlassenheit zum ersten Mal der Öffentlichkeit.

Der königliche Bunker ist heute in seinem ganzen historischen Charme nutzbar, dank einer wichtigen Wiederherstellungsaktivität, die von der kapitolinischen Oberaufsicht für das Kulturerbe gefördert und von der “Associazione Roma Sotterranea” durchgeführt wurde, dank einer zweijährlichen Vereinbarung, die zwischen den beiden Subjekten nach dem Ergebnis einer öffentlichen Ausschreibung vereinbart wurde.

Die Wiederherstellungsarbeiten

Die Arbeiten, die Mitte Oktober 2015 begannen, wurden vom Leiter der Vereinigung, Fabio Ciccone, unter der Leitung der Restauratorin Roberta Tessari koordiniert, unter der sorgfältigen technischen und wissenschaftlichen Aufsicht der Beamten der Superintendenz. 

Mehr als 3.000 Stunden widmeten die Mitglieder der Roma Sotterranea den Bergungsaktivitäten, die in der Beseitigung zahlreicher Graffiti und Wandmalereien und der Bergung von Metallteilen bestanden. Schließlich wurden die Restaurierung der elektrischen Anlage und aller Panzertüren, die jetzt in einwandfreiem Zustand sind, sowie die Rekonstruktion der Badezimmer und, im Außenbereich, die Schaffung einer Straße zum Unterstand abgeschlossen.

Bei der Einweihung werden nach einer Vereinbarung mit dem A.S.I. (Automobilclub Storico Italiano) einige historische Fahrzeuge der damaligen Zeit ausgestellt, während ab diesem Sommer im Bunker Kunstausstellungen und Theatervorstellungen historischer Nachstellung stattfinden warden.

Der Königliche Bunker

Der Luftschutzbunker, der realistischerweise um 1940-1942 gebaut wurde, als sich die Angst vor Luftangriffen auf die Hauptstadt zu konkretisieren begann, wurde ausschließlich von der königlichen Familie genutzt. Der Ort, an dem der Bunker gebaut werden sollte, befand sich nördlich des Königspalastes, in einer Entfernung von etwa 350 Metern Luftlinie. Die Konstrukteure konnten den Höhenunterschied aufgrund des Vorhandenseins eines Hügels, des so genannten Colle delle Cavalle Madri, ausnutzen. Der Bunker wurde daher innerhalb der Tuffsteinbank des Hügels ausgehoben, wobei möglicherweise ein Teil der vorhandenen Steinbruchumgebung genutzt wurde. Auf diese Weise war der Zugang ebenerdig, ohne dass man Treppen oder Rampen hinaufgehen musste. Die wichtigste Besonderheit des Bunkers bestand dank dieser Eigenschaft darin, dass er im Inneren Autos aufnehmen konnte. Die Entfernung von der Residenz, die man gezwungenermaßen erreichen muss, ist sicherlich nicht zu Fuß, eine sehr riskante Operation während eines Luftalarms.

Nach einer kurzen Fahrt, bei der man zuerst nach Norden fuhr, die Ställe auf der rechten Seite ließ und dann auf einer kurvenreichen Straße nach Westen hinunterfuhr, war man in höchstens 2-3 Minuten dort.

Die Struktur, die über 200 m2 völlig unterirdisch liegt, hat eine mehr oder weniger kreisförmige Form. Der Zugang zur Hütte erfolgte durch einen kurzen, doppelt gekrümmten Tunnel: Sie befanden sich dann vor einer massiven Doppeltür, der Einfahrt zur Hütte. Die beiden noch vorhandenen Türen wiegen jeweils etwa 1.200 kg und wurden durch Gießen von Zement in die 20 cm dicke Eisentür hergestellt. Auf der linken Seite ermöglichte eine Sicherheitstür den Zugang zu einem ersten Raum und dann, durch eine Gastür, zu einem zweiten Raum, dem eigentlichen Herz des Bunkers: Es handelt sich um eine Hochdruckkammer nach deutschem Vorbild, ausgestattet mit einem wirksamen System von Filtern für die Luftreinigung und den Luftaustausch und einem autonomen System, das es ermöglichte, auch bei fehlender Elektrizität oder Fehlfunktion der Motoren den Betrieb des Belüftungs- und Filtersystems zu gewährleisten, dank eines Systems, das durch menschlichen Antrieb angetrieben wird, durch kinetische Energie, die beim Treten auf einer Art "Fahrrad" entsteht. Diese Anlagen wurden als "pedalbetriebene elektrische Ventilatoren" bezeichnet. Das Refugium wird durch 2 Badezimmer, einen Vorraum und 2 Diensträume vervollständigt.

Alle Räume wurden mit großer Sorgfalt gebaut, und es gibt sowohl in der Materialverwendung als auch in einigen Details deutliche Bezüge zur damals typischen rationalistischen Architektur.

Der Bunker wurde mit einem sekundären Fluchtweg ausgestattet: Es gibt 40 Stufen der prächtigen Travertin-Wendeltreppe, die man hinaufsteigen muss, um zu einem kleinen zylindrischen Ziegelsteinbau mit pilzförmigem Dach zu gelangen, der sich auf der Spitze des Hügels befindet.

Daneben befindet sich eine Struktur aus Betonplatten; es handelt sich um ein echtes "Schild" zum Schutz der unterirdischen Umgebungen, das dank der dichten umgebenden Vegetation aus hohen Seekiefern, die mit ihrem breiten Laub perfekt zum Zweck beigetragen haben, perfekt getarnt ist.

Zur weiteren Tarnung war der Schild auch mit Tuffstein bedeckt, der vielleicht während des Baus der Schutzhütte abgetragen worden war. Die Platten wurden von schlanken Ziegelwänden getragen, in denen sich weite Bögen öffneten; im Moment der Explosion wären die Wände zusammengebrochen, um den Aufprall der Bomben abzufedern und eine Pufferwirkung zu erzeugen. Der Gasschutz wurde durch Gummidichtungen an allen Türen, einschließlich der großen Einfahrtstür, gewährleistet. An einigen Türen sind die Dichtungen wie durch ein Wunder immer noch an Ort und Stelle.